1
，旋轉式多衝壓片機工作(zuò)原(yuán)理包括(kuò)填充
，定量(liáng)
，預壓
，主(zhǔ)壓(yā)成型
，出片等工序(xù)。上下(xià)衝(chōng)模由衝(chōng)盤帶動，分別沿(yán)上下(xià)導軌由左向(xiàng)右(yòu)運動(dòng)，當(dāng)衝頭運動到填充段(duàn)時，上(shàng)衝頭(tóu)向(xiàng)上運(yùn)動繞過強(qiáng)迫(pò)加(jiā)料器，同時，下(xià)衝頭經下(xià)拉凸(tū)輪(lún)作用(yòng)向下移動，此時，下衝(chōng)頭上表(biǎo)麵(miàn)與(yǔ)模孔形(xíng)成(chéng)一(yī)個空腔，藥粉顆(kē)粒經過強迫(pò)加料器葉輪(lún)攪拌填(tián)入(rù)中模(mó)孔空(kōng)腔內(nèi)，當下衝頭經(jīng)過下拉凸輪的低點時形成(chéng)過量(liáng)填充。壓(yā)片機(jī)衝(chōng)頭(tóu)隨(suí)衝(chōng)盤(pán)繼(jì)續(xù)運動，下(xià)衝(chōng)頭經過(guò)填充(chōng)凸(tū)輪時逐漸(jiàn)向(xiàng)上運動，並(bìng)將空腔內多餘的(dí)藥(yào)粉顆粒推(tuī)出中(zhōng)模孔，進(jìn)入定(dìng)量段。在定(dìng)量(liáng)段，填充(chōng)凸(tū)輪上(shàng)表(biǎo)麵為(wéi)水(shuǐ)平，下衝頭保持水平運(yùn)動狀態，由(yóu)定(dìng)量(liáng)刮板將中模(mó)上(shàng)表(biǎo)麵多(duō)餘(yú)的(dí)藥(yào)粉顆粒刮出(chū)，保(bǎo)證(zhèng)了每(měi)一中模(mó)孔內(nèi)的藥(yào)粉(fěn)顆粒填充(chōng)量一致(zhì)。下(xià)衝(chōng)保(bǎo)護凸(tū)輪將(jiāng)下(xià)衝頭拉下(xià)，上衝頭(tóu)由下壓(yā)凸輪(lún)作用(yòng)也(yě)向下運(yùn)動(dòng)，當中(zhōng)模(mó)孔(kǒng)移(yí)出蓋板時(shí)，上(shàng)衝(chōng)頭進入(rù)中模孔(kǒng)。當衝(chōng)頭經(jīng)過預(yù)壓(yā)輪時，完成預(yù)壓(yā)動作(zuò)再繼續(xù)經過主壓(yā)輪，通過主(zhǔ)壓輪的(dí)擠(jǐ)壓(yā)完(wán)成壓實(shí)動(dòng)作，通過片凸輪，上(shàng)衝上移(yí)，下(xià)衝上(shàng)推並將(jiāng)壓製好的(dí)藥片推出(chū)中(zhōng)模孔(kǒng)，藥片進(jìn)入(rù)出片(piàn)裝(zhuāng)置，完(wán)成(chéng)整個(gè)壓片(piàn)流程。

 

    2
，常見故障分(fēn)析

 

    壓片機(jī)機(jī)械部分常見(jiàn)的故障易發生在
：導(dǎo)軌(guǐ)
，壓(yā)輪
，過(guò)載(zǎi)保(bǎo)護
，減(jiǎn)速箱以(yǐ)及；壓片機衝(chōng)模(mó)等(děng)幾個(gè)部(bù)分；生產過(guò)程(chéng)中常見問題有聲音(yīn)異常
，片重差異(yì)等，涉及(jí)因(yīn)素較(jiào)多，既有使(shǐ)用(yòng)方(fāng)麵的因(yīn)素，也(yě)有調(tiáo)節不(bù)當因素(sù)。在壓片(piàn)機(jī)的使用(yòng)過程中(zhōng)，應定(dìng)期對壓片室進行清場(cháng)，定期(qī)檢(jiǎn)查(chá)保養易磨損工作(zuò)部(bù)件。根據(jù)實(shí)際使(shǐ)用過程(chéng)中積(jī)累(léi)一些經(jīng)驗(yàn)，介紹如(rú)何(hé)解決(jué)常見(jiàn)的一些故障(zhàng)和(hé)維修方法(fǎ)。

 

    2.1上(shàng)導軌(guǐ)磨損
：

 

    1）可(kě)能(néng)是(shì)斷(duàn)油，上衝(chōng)加(jiā)油不當，造成(chéng)上衝(chōng)吊(diào)衝現(xiàn)象，導(dǎo)致(zhì)上導(dǎo)軌(guǐ)磨損，應及(jí)時(shí)修復35度斜(xié)麵，如(rú)果損(sǔn)壞(huài)嚴重應(yīng)更換(huàn)。操作時注意(yì)加油方(fāng)法(fǎ)，先將上衝表(biǎo)麵的(dí)剩油(yóu)用幹淨(jìng)的抹(mǒ)布擦(cā)幹淨，再用(yòng)小毛刷上(shàng)少(shǎo)許(xǔ)機(jī)油，均(jūn)匀的(dí)塗(tú)抹在上(shàng)衝帽子(zǐ)頭
，上(shàng)衝杆上(shàng)，使(shǐ)上衝轉動靈(líng)活(huó)。但加(jiā)油量不宜過多(duō)，以防(fáng)止(zhǐ)油汙(wū)滲入(rù)粉子造成(chéng)油汙片。每班加(jiā)油不少(shǎo)於(yú)兩(liǎng)次(cì)。

 

    2）油(yóu)質不(bù)好(hǎo)，導軌與衝(chōng)杆(gān)間(jiān)的(dí)潤(rùn)滑隻可選(xuǎn)擇機油(yóu)潤(rùn)滑(huá)。可選(xuǎn)用(yòng)30號(hào)齒輪油或空壓機油(yóu)

 

    3）壓片的物料(liào)過細，粉(fěn)塵(chén)多(duō)，加料時必須(xū)輕(qīng)加(jiā)，以免(miǎn)粉(fěn)塵(chén)飛揚，使(shǐ)上(shàng)上(shàng)衝吊衝(chōng)甚(shèn)至磨損上(shàng)導軌(guǐ)。

 

    4）壓片的物料太潮，產(chǎn)品(pǐn)吊衝或粘(nián)衝現象導(dǎo)致上(shàng)導(dǎo)軌磨損，物料進行復(fù)烘，添加(jiā)潤(rùn)滑(huá)劑(jì)返工處理(lǐ)，另外對(duì)工藝配方(fāng)應(yīng)進行改進(jìn)，控製物料的(dí)粒度(dù)分布，流(liú)動性
，可壓(yā)性。

 

    5）上(shàng)衝孔不清(qīng)潔，使上(shàng)衝吊衝(chōng)
，粘衝
，上導(dǎo)軌磨損(sǔn)，應清(qīng)潔上(shàng)衝孔至(zhì)上衝孔滑(huá)動(dòng)自(zì)如。

 

    2.2下(xià)導軌(guǐ)磨(mó)損(sǔn)
：下導(dǎo)軌過橋板磨損，輕者用(yòng)油石修復，磨(mó)損嚴重者(zhě)隻(zhī)能(néng)更(gēng)換解決。

 

    1）壓(yā)片的(dí)物料過(guò)細(xì)或太(tài)潮(cháo)，使下衝(chōng)孔或下衝(chōng)頭(tóu)結皮(pí)，造(zào)成(chéng)下衝(chōng)吊(diào)衝
，粘(nián)衝(chōng)
，下(xià)導(dǎo)軌磨損(sǔn)，應清(qīng)潔下衝孔(kǒng)和下(xià)衝(chōng)至轉動活絡。操作工(gōng)在壓片過(guò)程中(zhōng)，運轉(zhuǎn)中(zhōng)是否(fǒu)有異(yì)聲。聽(tīng)到異(yì)聲(shēng)及時關機處理，擦清衝(chōng)孔
，衝頭上(shàng)的結皮或壓片物料(liào)進(jìn)行(háng)返(fǎn)工處理。以(yǐ)免(miǎn)下(xià)衝吊衝嚴重(zhòng)，導致(zhì)下導(dǎo)軌(guǐ)損(sǔn)壞。

 

    2）下衝(chōng)孔不清潔，產生下衝(chōng)吊衝現象(xiàng)。將(jiāng)下衝孔刷清，如(rú)衝(chōng)孔結(jié)皮(pí)，必須用刮(guā)棒將結(jié)皮(pí)刮清。特(tè)別粘性比(bǐ)較大的產(chǎn)品，在清場(cháng)時必須用(yòng)酒(jiǔ)精(jīng)清(qīng)潔(jié)衝孔，保(bǎo)證衝孔(kǒng)轉動靈(líng)活(huó)。

 

    2.3壓輪

 

    壓(yā)輪是調節(jié)藥片壓力(lì)
，增(zēng)加保(bǎo)護(hù)的裝置(zhì)，其常見(jiàn)故障有(yǒu)壓輪磨(mó)損(sǔn)
，壓(yā)輪軸軸(zhóu)承(chéng)缺油(yóu)或損壞(huài)。壓輪外(wài)圓磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)導(dǎo)致衝杆(gān)尾(wěi)部(bù)阻(zǔ)力(lì)大，須(xū)重新更(gēng)換壓(yā)輪；當壓輪內孔與壓輪軸(zhóu)磨(mó)損嚴(yán)重時(shí)，也(yě)須(xū)更(gēng)換(huàn)壓(yā)輪或壓(yā)輪軸
：壓(yā)輪(lún)軸有時(shí)斷(duàn)裂主(zhǔ)要是(shì)由(yóu)於(yú)承(chéng)受壓(yā)力(lì)過大(dà)所致(zhì)，多(duō)數是因(yīn)為(wéi)物(wù)料難壓而(ér)調(tiáo)節操作(zuò)不當，這(zhè)時需更換(huàn)壓輪(lún)軸(zhóu)，調整物(wù)料(liào)，重新調節壓力(lì)。另外，旋轉式多(duō)衝(chōng)壓片機(jī)定期對(duì)壓輪軸(zhóu)軸承(chéng)進(jìn)行潤滑保養，出(chū)現損(sǔn)壞及(jí)時(shí)進行更換。

 

    2.4過載保護係統(tǒng)

 

    過(guò)載保護係(xì)統常見(jiàn)故(gù)障(zhàng)是(shì)報(bào)警頻繁(fán)。主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)是壓(yā)片(piàn)壓力(lì)超載或(huò)過載(zǎi)保護彈簧設(shè)定(dìng)壓力(lì)太(tài)小(xiǎo)所致，解決(jué)方法(fǎ)是調節(jié)壓力手(shǒu)輪，減小壓力(lì)或增大過載(zǎi)保護彈簧(huáng)設(shè)定壓(yā)力(lì)。

 

    2.5減(jiǎn)速箱

 

    減(jiǎn)速箱由(yóu)蝸輪
，蝸(wō)杆及箱體(tǐ)構成，其(qí)常見(jiàn)故障是減速箱(xiāng)漏油(yóu)。主(zhǔ)要是(shì)由法(fǎ)蘭盤螺釘鬆動(dòng)或(huò)油(yóu)封(fēng)老(lǎo)化造(zào)成，解(jiě)決方(fāng)法是(shì)旋緊(jǐn)法蘭盤螺(luó)釘(dīng)或更(gēng)換油封(fēng)並(bìng)塗密(mì)封膠。

 

    2.6壓片機衝模

 

    衝模(mó)是旋(xuán)轉式多衝壓(yā)片機的重(zhòng)要(yào)配(pèi)套零件，在使(shǐ)用(yòng)中(zhōng)常見的故障是
：衝(chōng)杆(gān)磨損(sǔn)，衝杆磨損後隻有(yǒu)更換新(xīn)的；而衝(chōng)頭彎曲現象(xiàng)大多發(fā)生(shēng)在(zài)小直徑(jìng)衝頭(tóu)上，主要(yào)是壓力過(guò)大(dà)所致，衝頭彎曲將影響(xiǎng)片劑的(dí)重(zhòng)量差異(yì)，須進行(háng)更(gēng)換。

 

    2.7加(jiā)料器(qì)磨損或(huò)安裝不對

 

    1）加(jiā)料器底(dǐ)麵緊貼轉(zhuǎn)台平麵(miàn)而磨(mó)損，調(tiáo)節加料器位置(zhì)，使加(jiā)料器(qì)底麵與(yǔ)轉(zhuǎn)台(tái)工(gōng)作(zuò)麵之(zhī)間的間隙0.05-0.1毫米(mǐ)。

 

    2）上衝吊(diào)衝(chōng)
，下衝斷(duàn)衝(chōng)
，下衝(chōng)爆(bào)衝(chōng)
，上衝帽(mào)子頭斷裂(liè)，上衝斷衝(chōng)（斷衝(chōng)部(bù)分在加料(liào)器內，沒有及時(shí)取出(chū)）。將(jiāng)導致(zhì)加料器磨損，甚至損壞在(zài)壓片(piàn)過程(chéng)中機(jī)器(qì)。壓力不(bù)能過(guò)大，機器不(bù)能超(chāo)負荷運行，有(yǒu)異(yì)常(cháng)情況(kuàng)必(bì)須(xū)及(jí)時(shí)發現和處(chǔ)理(lǐ)。

 

    壓片(piàn)過(guò)程中(zhōng)，如發現(xiàn)爆(bào)衝或加(jiā)料器(qì)磨損(sǔn)，調(tiáo)換爆頭(tóu)的(dí)衝或(huò)修復(fù)。調換加(jiā)料(liào)器後必須擦清平(píng)麵，擦下(xià)的(dí)粉子和(hé)爆(bào)衝的(dí)片子進行(háng)隔(gé)離(lí)，並處(chǔ)理。

 

    3）加料器安裝不當(dāng)，轉(zhuǎn)台平麵有跑(pǎo)顆(kē)粒現象。應調節加料(liào)器兩側(cè)螺(luó)釘(dīng)位置，調節料鬥位置的(dí)高低來(lái)控製(zhì)物(wù)料(liào)的流量(liáng)。

 

    2.8偏重(zhòng)差異

 

    1）升(shēng)降(jiàng)杆軸(zhóu)向竄動，引(yǐn)起計量不(bù)準(zhǔn)，產生偏重(zhòng)差(chà)異(yì)，應檢(jiǎn)查(chá)小(xiǎo)渦輪是(shì)否(fǒu)磨損(sǔn)，應(yīng)調(tiáo)整(zhěng)磨(mó)損零(líng)件。

 

    2）加料(liào)器安裝不(bù)當(dāng)造(zào)成(chéng)的。加料器(qì)內(nèi)流量(liáng)過少，充(chōng)填(tián)量(liáng)不(bù)穩，調(tiáo)整加料(liào)器兩側(cè)螺釘的位置(zhì)。增(zēng)加加料器的(dí)物流(liú)量(liáng)，使物(wù)料填充穩定(dìng)。

 

    3）下衝吊(diào)衝影(yǐng)響(xiǎng)充(chōng)填量，使(shǐ)偏重(zhòng)差異(yì)大。將下(xià)衝(chōng)孔刷清(qīng)或調(tiáo)換(huàn)衝(chōng)頭(tóu)。

 

    4）衝(chōng)模(mó)原(yuán)因
：檢(jiǎn)查衝(chōng)模是否(fǒu)符合標(biāo)準(zhǔn)，將不(bù)合(hé)格(gé)衝(chōng)頭(tóu)調換(huàn)。

 

    5）壓片(piàn)物料問題
：粒子(zǐ)過粗(cū)，壓(yā)片(piàn)的(dí)片重差異大(dà)，偏重不(bù)穩，操作工要(yào)勤(qín)稱(chēng)偏重，顆(kē)粒重新(xīn)整粒。使(shǐ)顆粒(lì)的粒(lì)度能適(shì)合壓片，製粒(lì)工藝要該進(jìn)。

 

    2.9整機震動(dòng)

 

    1）避震墊(diàn)壓(yā)緊螺(luó)絲鬆脫(tuō)，避震(zhèn)墊(diàn)需要正(zhèng)確安(ān)裝(zhuāng)，檢查(chá)壓緊(jǐn)螺(luó)絲是否鬆動(dòng)，如(rú)有請擰(níng)緊(jǐn)螺母(mǔ)。

 

    2）壓片(piàn)機轉速不對(duì)，應減少或(huò)增(zēng)大(dà)轉速。

 

    3）兩(liǎng)邊受(shòu)壓(yā)不(bù)對，壓力大(dà)小(xiǎo)相差太大，兩邊的片(piàn)厚明顯不一(yī)致。調(tiáo)節(jié)片(piàn)子厚(hòu)度，使兩(liǎng)邊出片的厚度一致(zhì)。

 

    4）顆(kē)粒影響，改進壓片工藝，合(hé)理配方，提(tí)高顆(kē)粒(lì)的(dí)質(zhì)量(liáng)。

 

    旋轉式多衝(chōng)壓片(piàn)機(jī)的使(shǐ)用過程中(zhōng)要求設(shè)備維修人(rén)員(yuán)必須(xū)定期(qī)對設備(bèi)進(jìn)行(háng)維護(hù)保養(yǎng)，每(měi)月(yuè)1-2次檢(jiǎn)查渦(wō)輪
，渦杆
，軸承
，壓輪
，上下導(dǎo)軌各活動部(bù)分是否(fǒu)靈活(huó)，是否(fǒu)磨(mó)損，發現(xiàn)缺陷(xiàn)及時(shí)修復後(hòu)使(shǐ)用，渦輪箱(xiāng)內加(jiā)機(jī)械(xiè)油，一般(bān)夏(xià)季選(xuǎn)用(yòng)N46
，冬季選用(yòng)N32，油量從渦杆(gān)進入一(yī)個(gè)齒麵高(gāo)為宜(yí)，可(kě)通過視窗觀察油(yóu)麵的(dí)高低(dī)，使用半年(nián)左右，更新(xīn)新油(yóu)；電(diàn)氣元件也要(yào)注意維護，定(dìng)期檢查，保持設備(bèi)的良好運(yùn)行(háng)狀態。